המדרכה בשד’ קק”ל בתל אביב הורחבה בסיוע אגף גנים ונוף

עד לסלילת שביל אופניים בשדרות קרן קיימת לישראל בתל-אביב, על העיריה לפנות את המפגעים המצויים לאורך הרחוב, כדי לאפשר תנועה חופשית להולכי רגל ורוכבי אופניים. בשלב זה נעזרנו באגף גנים ונוף שגזם מקטעי רחוב בהם צמחיה וענפי עצים פולשים למרחב המדרכה.

מאת ערן שחורי, רכז ‘רוכבים לעבודה’ בעמותת ‘ישראל בשביל אופניים’.
תאריך פרסום: 11/11/2017

תכנית חומש שטרם מומשה בשדרות קק”ל

על פי תכנית החומש הקודמת לשבילי אופניים בתל אביב, בשדרות קרן קיימת לישראל אמור היה להיסלל שביל אופניים כבר בשנת 2013, כפי שניתן לראות ממפת השבילים שתוכננו לביצוע לשנה זו. עד היום טרם נסלל.

תושבי שכונת תל ברוך פנו לבית המשפט כנגד תכניתה של העיריה לסלול נתיב תחבורה ציבורית ושביל אופניים בסמוך לבתיהם (קישור לכתבה ב’כלכליסט’ בנספח). בתאריך 4/10/2015 כתב השופט עודד מודריק בהחלטתו (ציטוט): “דווקא בהבדל מן הצורך שאינו ברור דיו בנת”צ, ראוי לבחון פיתוח מסלולי האופניים על ידי הרחבת המדרכות והקצאת שביל אופניים רציף ותקני” (סוף ציטוט). עד היום טרם נסלל השביל האמור. תכנית הפקעות הוגשה ככל הנראה לועדה המקומית, אולם לא נראה שלמישהו בוער לסלול שביל אופניים במקום, אף שמדובר בציר רוחב חשוב בצפון העיר באמצעותו ניתן לרכב לאוניברסיטת תל אביב, לרכב לעבודה באזור התעשיה בהרצליה פיתוח, לרכב לעבודה בדרום תל אביב, ולחבר בין שבילי אופניים של ‘אופני דן’, אוטוסטרדת האופניים המצוייה מזה זמן (ארוך מדי) בתכנון.

גם אם כוונותיה של עיריית תל אביב טובות, הרי שבקצב הזה לא נראה שביל אופניים בקרוב בשדרות קק”ל ומכאן אנו קוראים לה להגביר את הקצב ולממש בקרוב את כוונתה לסלול במקום שביל אופניים, כיוון שמדובר בציר בכביש סואן, במיוחד בשעות העומס.

עד לסלילת שביל אופניים – הרחבת המדרכה באמצעות גיזום צמחיה

מכיוון שבמקטע שממערב לנתיבי איילון גדלה צמחיה שפולשת למדרכה ומקטינה את הרוחב האפקטיבי בו ניתן לצעוד ולרכב על אופניים, פנינו למוקד העירוני של עיריית תל אביב (106+) בבקשה שיגזמו את הצמחיה הפולשת. קבלן הגיזום אינו רואה את מה שאנחנו רואים ‘מגובה הכידון’, ובחלק מהמקטעים מדובר בגיזום לא פשוט של ענפי עץ שגדלו במשך שנים ולכן נדרשו מספר סבבי גיזום עד לקבלת תוצאה כמעט משביעת רצון. במספר מקטעים (במיוחד באיזור הסמוך לנתיבי איילון מצד מזרח) נדרש ‘מקצה שיפורים’ – יש לבצע גיזום נוסף כדי שמלוא רוחב המדרכה יחזור לשימוש הולכי הרגל ורוכבי האופניים. חשוב לציין שכחלק מתפיסת השירות של עיריית תל אביב, אלי ממחלקת שפ”ע גנים ונוף ליווה את התהליך והבקרות על הביצוע, כפי שאנו נוכחים בפניות שלנו למוקד 106 גם בנושאים שוטפים אחרים.